ＤＩＹでETCを取り付ける

取り付けに自信がないのと、クルマ乗り換え時のことを考え、アンテナ一体型を
選択しました。

滅茶苦茶安いです。本体、セットアップ、送料、税込みで３０００円ポッキリです。
（安物のピンサロみたいです。爆）

オートバックスでも、本体だけで１２０００円くらいするようです。

もともと、ＥＴＣには懐疑的であった私も申し込むしかありません。

こんなんどうやって取り付けんの？　説明書を読みましたが、クルマのダッシュ
ボードなんかようはずしません。アース、ＡＣＣ、何のこっちゃ？？？

ネットで検索すると、出るわ出るわ、皆さんいろいろやっています。シガーライタ
ーのソケットに結線する方法もあるのですが、今後のことも考え、あえて、ヒュー
ズボックスから電源をとることにしました。

エーモンという会社から出ている平型ヒューズ電源×２と、検電テスター。

しかし、セットアップ料金って何なんでしょうね。本体の箱は開封されていませ
ん。全くの謎です。

さて、準備万端のお盆休み１日目。涼しいうちの作業をと考え、朝５時半に起
床。作業開始です。

焦って、いきなりクラクションを鳴らして、犬に吼えられました。(近所迷惑・・・・。)

スカイライン２０００ＧＴＳのヒューズボックスはハンドルの右下にあります。ヒ

ューズボックスを開けてみて、常時通電(ＢＡＴ)はルームランプ、鍵を回した時の
み通電(ＡＣＣ)をミラーコントロールから電源を分岐することにしました。もしも素
人工事でトラブルが発生しても、ここなら走行には支障がありません。

クルマのヒューズは、極性があるのですが、ヒューズの受けによって、左右が違
うそうです。簡易テスターをあてて、プラスにヒューズコードの線の生えている方
を差込ます。今回も２件で左右が反対でした。この極性点検をきちんとやらない
と、いきなりヒューズが飛ぶそうです。

簡易テスターはこのためだけに買ったので写真をとりました。テスターが赤く光
っているのが判りますか？また、アースを繋ぐ場所も簡単に探せました。

この後、安全のためバッテリーをはずして、平型ヒューズコードを差込ます。

何とか、電源が確保できました。ところが、ヒューズの空きの箇所に検電テスタ
ーを差し込むと、問題なく通電するやないですか。考えたら、フォグランプも取り
付けていませんので、そこの方が安全でした。(脱力！)

ダッシュボードに電源コードを隠して、本体の取り付けです。

角度はあまり気にしなくても大丈夫という話も聞きますが、一応、説明書を読み
ながら調整しました。

なかなかの出来栄えです。言わなければ、ＤＩＹとは判りません。

ところが、ＥＴＣカードが送られてきていると思って、封筒を開けたら、他社のクレ
ジットカードの更新でした。

通販会社に確認の電話を入れると、カードの発行はあと１週間くらいかかるそう
で、お盆休み中の使用は不可能となりました。(泣・・・)

ＥＴＣ取り付けにあたって、いろいろ調べたのですが、バイク専用機ってまだ市
販されていないんですね。盗難や防水の問題がクリアできないのでしょうか。一
番、ＥＴＣが便利なのはバイクのはずなんですがねぇ。

あと、ＥＴＣの機器は、フロントガラスに映りこむのです。このあたりは今後の改
良点です。

ＥＴＣカードは、クレジットカードに付随するもので、クレジットカード自体は何とマ
スターカード。ＶＩＳＡやＪＣＢ以外のクレジットカードは初めてです。

カードを挿入すると、「カードが挿入されました。」というモニター音声。

最寄の名神高速道路山崎インターチェンジからＥＴＣレーンに入っていきます。
取り付け角度がいい加減なので、本当にちゃんと作動するか自信がありませ
ん。

ゆっくりと(時速５ｋｍくらい)でゲートをくぐると、「ポーン」という電子音。「おい、モ
ニターのお姉ちゃん、何にも言わんのか。」ゲートが開いているので大丈夫なん
でしょうね。

宇治西インターチェンジで降りようとすると、ＥＴＣレーンにユーノスロードスター
が止まって、係員と揉めています。初精算をいきなりパスするのはかなわんの
で、強引にロードスターの真後ろにつけてやると、端に寄せてくれて、通してくれ
ました。「ポーン、料金は５００円です。」もう、大丈夫です。